Федеральный институт промышленной собственности разместил в своей базе патентные изображения автомобиля Honda City, представленного в конце прошлого года. Может ли это говорить о серьезных намерениях?
City — модель не глобальная: основными рынками для седана, производящегося в Таиланде, являются сравнительно небогатые азиатские страны. По габаритам седан довольно близок к модели Civic, образца 2011 года, хорошо знакомой россиянам: City чуть длиннее (4553 мм), выше (1467 мм) и уже (1748 мм). Но по длине колесной базы (2589 мм) он ближе к моделям классом ниже, таким как Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, да и интерьер простоват по меркам современного гольф-класса. Добавим к этому литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 122 л.с. в паре с безальтернативным вариатором — и станет очевидно, что Kia Cerato, Toyota Corolla и Hyundai Elantra могут не опасаться нового конкурента.
С другой стороны, конкурировать с «Солярисом» и ему подобными City не позволят высокие цены, неизбежные в отсутствие локализации. Стоит принять во внимание и тот факт, что российские дилеры просто отвыкли торговать массовыми моделями, равно как и обслуживать их: продажи дорогих кроссоверов CR-V и Pilot исчисляются парой сотен машин в месяц в масштабах всей России. Скорее всего, образец запатентовали, что называется, на всякий случай, причем любопытно, что заявка была подана за месяц до официальной премьеры модели в Таиланде.
104
Stado Модель для бюджетного азиатского рынка, которая у нас будет стоить не бюджетно и поэтому не сможет конкурировать с бюджетными моделями. Хватит уже заниматься этой фигней заградительной с локализациями и остальным. Так у нас никогда нормальных бюджетных машин и не будет.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.