Hyundai Ioniq 5 стал трижды «Мировым автомобилем года»

В Нью-Йорке подведены итоги конкурса World Car of the Year 2022. Электромобиль Hyundai стал обладателем главного приза и двух специальных наград, триумфально отыгравшись за проигрыш в Европе.

Напомним, в не столь глобальном, но куда более почтенном европейском конкурсе Car of the Year (он проводится с 1964 года, в то время как WCOTY стартовал в 2005-м) Ioniq 5 оказался на почетном третьем месте. Он уступил своему ближайшему родственнику Kia EV6 и электрокроссоверу Renault Megane E-Tech. Утешительными призами для «пятерки» стали локальные титулы в Германии и Англии, но нужна была более убедительная победа. И вот она: международное жюри не только признало Hyundai обладателем титула World Car of the Year 2022, но и удостоило его наград как лучший электромобиль и лучшая дизайнерская работа года.

Справедливости ради заметим, что процедура WCOTY не столь однозначна и прозрачна, как у европейской премии, но победителей, как известно, не судят. И все же попробуем.

World Car of the Year

Здесь европейская ситуация повторилась с точностью до наоборот:

• Ioniq 5 — победитель,
• у Kia EV6 — «бронза»,
• а между ними оказался не Megane, а Ford Mustang Mach-E. Он, кстати, был финалистом и в Car of the Year, но занял там лишь шестое место, что и понятно: американец для Европы чужой, будь он хоть трижды электромобилем. А Megane в глобальном конкурсе не участвовал, поскольку не представлен пока на нужном количестве рынков.

World Car Design of the Year

На полуфинальной стадии отсеялись тот же Mustang и роскошный Mercedes-Benz EQS. И за титул главного красавца боролись два корейских электромобиля и седан Audi e-tron GT. Он и вклинился между «Иоником», удостоенным своего второго титула, и EV6, ставшей таким образом дважды третьей.

World Electric Vehicle of the Year

• Здесь Kia почему-то не только не оказалась в тройке финалистов, но даже не вышла в полуфинал. Что весьма странно, учитывая общую с Hyundai платформу E-GMP.
• Поэтому на второй строчке мы вновь видим Audi e-tron GT.
• А на третьей — Mercedes-Benz EQS, опередивший все тот же Mustang Mach-E и кроссовер BMW iX.

World Luxury Car of the Year

Где же было отыграться «Мерседесу», позиционирующемуся как электрический аналог S-класса, как не в люксовой категории, где он вновь оставил позади BMW iX и Genesis GV70. Кстати, сам выход в финал корейского кроссовера с двигателем внутреннего сгорания уже можно считать победой над электромобильной пандемией.

World Performance Car of the Year

Категория заряженных машин долго оставалась недоступной для электромобилей, пока в 2020 году здесь не победил Porsche Taycan. Два года спустя победу празднует его технический клон Audi e-tron GT, обошедший великолепные тандемы BMW M3/M4 и Subaru BRZ/Toyota GR86. Жаль…

World Urban Car of the Year

Единственная номинация, где на сей раз в числе претендентов не было чистых электромобилей.

• Впрочем, у одного из финалистов, Opel Mokka, все же есть электрическая версия
• Что не помогло ему обойти нынешнего чемпиона, гибридный кроссовер Toyota Yaris Cross.
• На третьем месте — Volkswagen Taigun, близкий родственник индийского Skoda Kushaq, хотя нам эти имена ничего не говорят.

Мы можем разве что в очередной раз удивиться тому, что за титул лучшего городского автомобиля борются бюджетные кроссоверы.