Автомобилем года в Германии неожиданно стал Hyundai

В Германии определили победителя премии «Немецкий автомобиль года 2022» (German Car Of The Year, GCOTY). Абсолютным лидером неожиданно признали электромобиль Hyundai Ioniq 5 — в финале корейский паркетник опередил суперкар Porsche, малолитражку Peugeot, электрокары Kia и Audi.

Международное жюри GCOTY состояло из двадцати журналистов, представителей спонсоров (Bridgestone, KST Motorenbau и ZF Friedrichshafe) и автопроизводителей которые лично познакомились со всеми новинками немецкого рынка в этом году.

Финалисты конкурса GCOTY 2022

Для экспертов провели большой сравнительный тест, по итогам которого были отобраны пять финалистов — в категории Compact (автомобили со стартовой ценой до 25 тысяч евро) выиграл Peugeot 308; в сегменте Premium (автомобили со стартовой ценой до 50 тысяч евро) первенствовал Kia EV6; лучшим люксовым автомобилем (стартовая цена свыше 50 тысяч евро) признали Audi e-tron GT; в классе высокопроизводительных моделей (Performance) не было равных Porsche 911 GT3 (992), а через сито наиболее эффективных электромобилей (New Energy) отобрался Hyundai Ioniq 5.

Основатель GCOTY Йенс Майнерс объяснил победу корейского кроссовера «отсутствием слабых мест» и предрёк Ioniq 5 мировую славу. Отметим, что технологическое преимущество пятидверки над Audi e-tron GT неочевидно, но немецкий седан наверняка сгубило «родство» с Porsche Taycan, который уже выигрывал титул «автомобиля года в Германии» в 2020 году.

Интерьер Hyundai Ioniq 5

Руководитель европейского подразделения Hyundai Майкл Коул заявил, что «Ioniq 5 опередил сильнейших конкурентов, что доказывает исключительные качества автомобиля». В то же время топ-менеджер обратил внимание на рост востребованности электромобилей в Европе, и с этим трудно не согласиться, ведь три финалиста конкурса из пяти — чисто «батарейные» модели, а у Peugeot 308 есть «зелёная» версия e-308. По сути, двигатели внутреннего сгорания удерживают свои позиции только в классе спорткаров, но и это дело времени, ведь Porsche готовится к электрификации семейств 718 и 911, а Ferrari утверждает, что не против полного отказа от топливных моторов.

Схожий расклад и по другую сторону океана — среди финалистов премии North American Car of the Year 2022 сразу несколько электромобилей, причём Rivian R1T выглядит фаворитом в сегменте пикапов, в классе кроссоверов и внедорожников с рамным Ford Bronco будут соперничать Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV70, а статус лучшей легковушки разыграют Lucid Air, Honda Civic и Volkswagen Golf.