В преддверии официальной российской презентации нового корейского бизнес-седана озвучены цены. К5 станет единственным автомобилем в классе, который можно будет купить дешевле полутора миллионов рублей.
Toyota Camry, Hyundai Sonata, Mazda 6 — за любого представителя данного сегмента придется отдать более полутора миллионов (если, конечно, не брать во внимание возможность торга с дилером). А прайс-лист новой «пятерки» начинается с 1 489 900 рублей, что на 75 тысяч меньше нынешней базовой цены седана Kia Optima, которому модель идет на смену, — что это, аттракцион неслыханной щедрости? Не совсем: дело в том, что понижен и статус базовой комплектации, которая теперь называется Classic и включает в себя кондиционер, светодиодную оптику, 16-дюймовые колеса, шесть подушек безопасности, подогрев передних сидений. Негусто для бизнес-седана, особенно если бросить взгляд на невзрачный монохромный дисплей аудиосистемы, венчающий центральную консоль.
В исполнении Comfort, которое для «Оптимы» является базовым, К5 получает цветной восьмидюймовый экран мультимедийной системы, а также камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и противотуманные фары. Но оценен такой седан уже в 1 609 900 рублей, что на 45 тысяч дороже аналогичной «Оптимы», и это выглядит вполне адекватной платой за эффектный дизайн и подросшие габариты. Правда, силовой агрегат у двух «младших» комплектаций прежний: двухлитровый 150-сильный двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый 2,5-литровый мотор мощностью 194 л.с. с восьмиступенчатым «автоматом» доступен начиная с исполнения Luxe, причем доплата за него составляет 130 тысяч рублей против 100-110 тысяч за 188-сильный 2,4-литровый агрегат у «Оптимы». В абсолютных цифрах это 1 709 900 руб. и 1 839 900 руб. за автомобиль с кожаным салоном, 17-дюймовыми колесами, кнопкой запуска двигателя, датчиком дождя и электроприводами водительского кресла. Добавив еще 90 тысяч рублей, клиент получит пакет электронных ассистентов, куда входят камеры кругового обзора, системы помощи при выезде с парковки задним ходом и мониторинга слепых зон, — это уже комплектация Prestige.
Новое исполнение Style, отчасти заменившее Premium, оказалось чуть дешевле, чем прогнозировалось ранее, — 1 849 900 рублей с двухлитровым мотором и 1 979 900 рублей с 2,5-литровым. Диагональ мультимедийного дисплея увеличивается до 10,25 дюйма, размерность колес — до 18 дюймов, число динамиков аудиосистемы Bose — до 12, а бамперы получают особый спортивный дизайн.
Для двухлитровой версии К5 Style — это максимальная комплектация, а «старший» вариант доступен еще в двух исполнениях, опять же, спортивного толка, — GT Line и GT Line+. Первое, помимо обвеса и декора, отличается панорамной крышей с люком, цифровой панелью приборов и амбиентной подсветкой салона, цена — 2 109 900 рублей. Второе — 2 199 900 рублей, плюс проекционный дисплей, адаптивные фары и адаптивный же круиз-контроль с функциями автоторможения и пробочного автопилота. Нынешняя топовая Optima GT на 55 тысяч рублей дешевле, и при этом она оснащена 245-сильным турбомотором, который К5 не полагается.
75
X-steel Неплохо базовую брать будут, а GT line лезет на территорию стингера и G70.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.