Lotus выпустил интригующее видео про свой «дышащий» электрокроссовер

Легендарная британская марка Lotus, которая уже четыре года принадлежит китайскому холдингу Geely и малайзийской компании Etika Automotive, наконец приподняла завесу тайны над ближайшим будущим своей продуктовой линейки. Фанатов бренда ждут сюрпризы, но своего фирменного шарма он не лишился.

Электрический кроссовер с решеткой радиатора?

Компания впервые показала немножечко деталей своего первого серийного SUV — модели под кодовым названием Type 132 (теперь все разработки, похоже, будут иметь скучные коды, как это принято в госкомпаниях Поднебесной).

Британский бренд никогда раньше не делал серийных автомобилей в таком кузове, ассортимент продукции включал в себя спорткары, родстеры и гоночные болиды. Но намерение Lotus сделать что-то подобное известно давно, как минимум по концепту APX, созданному в середине 2000-х. Этот кроссовер, для своего времени, выглядел любопытно, в меру оригинально и с технической стороны оказался хорошо проработанным. Однако в серию не пошел.

Тизер длительностью всего 15 секунд опубликован на официальном YouTube-канале марки и, на первый взгляд, не содержит ничего особенного. Просто девушка вдыхает воздух, нам показывают крупный текст Breathe («дыши», очевидно — девиз модели) и решетку радиатора грядущей новинки. Стоп, что? «Тип 132» же будет электромобилем, какая еще решетка радиатора? Нынче все электрокары делаются в дизайне куска «мыла» с максимально обтекаемой передней частью (Cybertruck не в счет).

Вот это поворот — хоть кто-то, кроме Tesla с их пикапом (который все никак не встанет на конвейер) показал по-настоящему оригинально выглядящий электромобиль, похожий на фантастическую машину. Каково назначение этих аэродинамических элементов, понять пока не представляется возможным. Либо они станут всего лишь крутым дизайнерским элементом, либо в зависимости от нагрузки на силовую установку будут регулировать поток воздуха, поступающий на радиаторы охлаждения батареи и двигателя. В любом случае, шестигранники с треугольными створками смотрятся впечатляюще.

К сожалению, никаких подробностей о технической стороне кроссовера Type 132 неизвестно. Предположительно, машина создается на собственной платформе, которую Lotus разработал самостоятельно или на основе «тележки» от Volvo (тоже давно уже принадлежит Geely). Архитектура электромобиля базируется на системе с напряжением 800 вольт, что позволяет реализовать функцию быстрой зарядки мощностью 350 киловатт (80% батареи пополняется за полчаса). Но эти сведения пока не подтверждены, Lotus лишь обещает разгон до 100 километров в час на уровне трех секунд. Ни мощность двигателей, ни их количество, ни емкость аккумулятора не раскрываются.

И другие планы

До недавнего времени от компании поступали очень противоречивые новости. Пугало количество платформ, над которыми работают инженеры Lotus, заявления о партнерстве сразу с несколькими разными компаниями, а также неопределенность в обещаниях, касающихся грядущих премьер. Однако всего одно пятнадцатисекундное видео снова вселяет надежду на триумфальное возрождение легендарной марки. Да, новые Lotus навряд ли будут похожи на прежние легкие спорткары с фирменной эталонной рулежкой — они однозначно будут крупнее, доступнее и менее элитарными. Но это необязательно плохо.

Какой ценой британцам удалось спасти свой бренд, предположить не трудно — скорее все, китайская сторона получила уникальную конструкторскую школу Lotus и будет активно использовать этот инженерный потенциал в своих целях. А взамен Lotus получит деньги, производственные мощности и станет массовым, как мы узнали в конце лета. Тогда же компания рассказала о планах по выпуску сразу четырех абсолютно новых гибридных и электрических моделей до 2026 года. Помимо еще одной, Emira, с традиционной силовой установкой, которая уже доступна для заказа. И еще одной, неназванной, делать которую будут в коллаборации с Renault.