Итальянский премиум-бренд представил обновленное семейство моделей, объединенное именем Trofeo и восьмицилиндровым двигателем Ferrari. К заряженному кроссоверу Levante присоединились седаны Ghibli и Quattroporte.
Данное обновление было анонсировано еще в конце июля, и тогда делались предположения относительно повышения мощности 3,8-литрового турбомотора V8, который поставляет некогда родственная компания Ferrari. В итоге агрегат с обозначением F154 AQ остался прежним, 588-сильным, как и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, но теперь этот тандем устанавливается не только на Levante, как прежде. Вслед за кроссовером его получили седаны Ghibli и Quattroporte, базирующиеся с ним на одной платформе, но возник нюанс: из компоновочных соображений на более низких автомобилях «восьмерка» может сочетаться только с задним приводом. Поэтому в плане разгонной динамики обе четырехдверки уступают полноприводному Levante, ускоряющемуся до 100 км/ч за 4,1 секунды: Ghibli Trofeo проделывает это за 4,3 секунды, флагманский Quattroporte Trofeo — за 4,5 секунды. Оба седана немного не дотягивают до параметров аналогичных AMG-моделей «Мерседеса» и М-серии BMW, зато максимальная скорость обоих, не ограниченная электроникой, как у «немцев», — 326 км/ч.
Maserati Ghibli Trofeo
Maserati Quattroporte Trofeo
Заряженные модели наделены некоторыми отличиями в дизайне, причем и Levante Trofeo 2021 модельного года немного отличается от аналогичной версии образца 2018-го. Для всей троицы характерны красные акценты в декоре, элементы из углепластика, немного иная оптика, эксклюзивная отделка интерьера кожей, особая графика приборов.
Интерьер Maserati Levante Trofeo
У всех — оригинальные колесные диски Orione, только на седанах они имеют 21-дюймовую размерность, на кроссовере — 22 дюйма. В подвеске используются адаптивные амортизаторы Skyhook, характеристики которых в числе прочих параметров контролирует система Integrated Vehicle Control, специальной кнопкой можно активировать трековый режим Sport Corsa. Цены и сроки начала продаж выросшего семейства Trofeo обещают объявить в ближайшее время, но Levante Trofeo не должен серьезно подорожать по сравнению с нынешними 170 тысячами долларов на американском рынке.
Maserati Levante Trofeo
7
jik Мазерати молодцы. Ищут свой путь. Странно, что для Альфы в Феррари от этого движка убирают два цилиндра, а мощность на выходе почти та же получается. Хоть в одном месте же делают его, одно и тоже.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.