Нижегородский «Соболь» продолжает предсерийную карьеру

На московском форуме «Неделя российского ритейла» прошла очередная презентация нового поколения «Соболя», унифицированного с «Газелью NN». Он предстал в новой версии — увы, опять не серийной.

Больше года прошло с официального начала выпуска «Газели» третьего поколения, а «Соболь» по-прежнему выпускается в первом, которое скоро отметит 25-летний юбилей. Впрочем, как раз к нему, возможно, и будет приурочен старт производства «Соболя NN», ведь автомобиль уже не раз мелькал на различных мероприятиях в статусе прототипа. На сей раз ГАЗ показал самую простую версию — грузовой фургон с трехместной кабиной, задним приводом и стандартным 2,8-литровым турбодизелем Cummins.

По длине (5120 мм) автомобиль идентичен двухрядному фургону, показанному прошлой осенью на выставке «Комтранс 2021», но крыша здесь более высокая (2430 мм) ради вместимости грузового отсека. Его внутренние размеры — 2600х1860х1614 мм, объем — 7,8 кубометра, пол застелен фанерой, имеются крепления для груза. Главное преимущество такой машины перед знакомой нам «Газелью NN» — маневренность: радиус разворота составляет 5,4 метра против 6,9 метра у главного конкурента, «УАЗ Профи». Правда, ему заднеприводный «Соболь» проигрывает в проходимости, хотя модификация с полным приводом и точно таким же кузовом была замечена на заводе еще весной прошлого года.

К сожалению, о полноприводном «Соболе» нового поколения производитель до сих пор не говорит, обещая лишь модификации с различной высотой кузова и числом мест. По идее, теперь очередь за микроавтобусом и бизнес-вэном повышенной комфортности, а там можно будет подумать и о конвейере. Правда, в нынешних санкционных условиях процесс может затянуться, и не исключено, что данная презентация призвана лишний раз прорекламировать автомобиль, чтобы получить какую-либо поддержку.