Первый осенний месяц оказался на редкость удачным для российских дилеров: им удалось продать больше машин не только по сравнению с августом, но и к сентябрю 2019 года. Впрочем, прирост достигнут в основном за счет старых моделей.
Первое, что обращает на себя внимание, — в рейтинге 25 самых продаваемых моделей, составленном экспертами ассоциации европейского бизнеса, нет свежих кроссоверов Kia Seltos и Skoda Karoq. Они эпизодически появлялись здесь в предыдущие месяцы, но так и не смогли закрепиться на ключевых позициях, и едва ли «Шкоде» сильно поможет объявленный на днях старт продаж «Карока» с 1,6-литровым базовым двигателем, оказавшегося не таким уж бюджетным. Непоколебимое лидерство в сегменте SUV продолжает удерживать старый добрый Hyundai Creta, а на второе место вырвалась Toyota RAV4, которую язык не поворачивается назвать дешевой. «Рафик» опередил Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и даже Renault Duster, показав впечатляющий 64-процентный рост продаж по сравнению с августом.
Toyota RAV4 5 поколения
На те же 64 процента поднялся Renault Sandero, который также трудно называть моделью первой свежести, равно как и Logan (+42%), и Kaptur (+22%). Эта троица в основном и обеспечила французскому бренду 28-процентный рост, позволивший обойти в рейтинге брендов Volkswagen, который оказался одной из немногих марок, показавших спад продаж (-6%). Главным виновником этого, очевидно, стал бюджетник Polo, переживающий смену поколений: он потерял разом почти пятую часть клиентов. Немногим лучше обстоят дела и у его технического клона, обновленного Skoda Rapid калужской сборки (-16%), — зато нижегородская Skoda Octavia на финише своей карьеры подпрыгнула на фантастические 76 процентов. Это позволило «Шкоде» остаться в плюсе, пусть и небольшом, сохранив в рейтинге брендов шестое место, между «Фольксвагеном» и «Тойотой».
Skoda Octavia уходящего 3 поколения
Состав тройки лидеров не меняется, Lada-Kia-Hyundai, причем отечественный производитель в сентябре ушел в отрыв с 23-процентным подъемом. Примечательно, что его обеспечила не столько супербюджетная Granta (+18%), остающаяся абсолютным бестселлером, сколько Vesta: она пока на втором месте, но приближается вплотную к «Гранте» с 35-процентным ростом. Что же касается корейцев, то они, можно сказать, переживают застой: обновленный Solaris и обновляющийся Rio не проваливаются, но и почти не растут, как и вышеупомянутая Creta, радуют лишь модели подороже, Tucson (+20%) и Optima (+38%). С последней, похоже, происходит примерно то же, что и с «Октавией»: в преддверии смены поколений народ активно разбирает машины, небезосновательно опасаясь повышения цен.
Kia Optima 4 поколения, на смену которой приходит Kia K5
Впечатляет и почти полуторакратный рост показателей Nissan, который практически целиком обеспечил не относительно бюджетный Qashqai, а более крупный и дорогой X-Trail. Месяц назад его вовсе не было в «топ-25» бестселлеров, а теперь он на 20-м месте, впереди таких аналогов, как Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5. Кстати, если у Mitsubishi продажи подросли на 18 процентов, то у «Мазды», напротив, настолько же сократились, и это стало своего рода антирекордом. Его японцы разделили, как ни странно, с брендом Haval, имеющим в России большой завод и не меньшие амбиции: впервые за много месяцев впереди «Хавейла» оказались Geely (+26%) и Chery (+33%). Если так пойдет и дальше, место в китайской «большой тройке» может занять Changan (+13%).
120
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.