В Bentley раскрыли характеристики первого электрокара

Исполнительный директор Bentley Эдриан Холлмарк (Adrian Hallmark) дал комментарий изданию Automotive News Europe. Он рассказал, что двигатели первого электромобиля марки будут выдавать до 1400 лошадиных сил (1044 киловатта). Что сделает ее если не самой мощной серийной машиной в мире, то уж точно одной из. А в плане динамических характеристик инженеры компании ориентируются на значение в 1,5 секунды — именно столько будет занимать разгон этого автомобиля до 100 км/ч. Если быть совсем точным, то речь шла про 60 миль в час (96,5 км/ч), но это все равно пока предварительные цифры.

Напомним, сейчас абсолютным рекордсменом из «стоящих на конвейере» машин является Tesla Model S Plaid, которая в идеальных условиях способна достичь такой скорости за 1,9 секунды. Однако, по словам Холлмарка, разгон до сотни не является приоритетом при создании электромобиля. И он не будет определять ни впечатления от управления машиной, ни его концепцию, ни маркетинг компании в отношении модели.

Более того, как отметил топ-менеджер Bentley, современные технологии позволяют делать такие быстрые машины, что они превосходят возможности человека. Фактически такая динамика чаще будет некомфортной. Поэтому будущим клиентам предложат на выбор два варианта разгонных характеристик — 2,7 секунды (по умолчанию) либо 1,5 секунды (для экстремалов) до 100 км/ч. Согласно Холлмарку, водители больше заинтересованы в способности автомобиля обгонять. То есть разгоняться с наката в диапазонах скоростей примерно в 50-110 километров в час (или вплоть до 240 км/ч, если речь о Германии).

Именно это, как считает глава компании, и станет основным маркетинговым преимуществом модели — естественное и не требующее усилий ускорение с любой скорости при невероятном уровне комфорта. За последний аспект, конечно же, волноваться точно не стоит, марка его гарантирует.

Больше никаких новых технических подробностей о первой «электричке» Bentley Холлмарк не сообщил. Разве что очередной раз тактично ушел от ответа на вопросы о дизайне модели. Он заверил, что это точно не будет лимузин, хотя электрокар и займет ценовую нишу, которая пустует со времен отправки Mulsanne на покой два года назад. То есть стоить новинка будет, по крайней мере в максимальных серийных конфигурациях, порядка 250 тысяч евро.

Насколько известно из более ранних пресс-релизов, интервью и заявлений топ-менеджмента Bentley, первый электромобиль марки появится в 2025 году. Он ознаменует начало финальной фазы перехода компании к полной углеродной нейтральности. К 2030-му бренд перестанет выпускать машины с ДВС, а до этого времени все модели плавно станут электрическими (иногда с промежуточной «остановкой» на стадии гибрида). Кроме того, радикальное снижение выбросов CO2 обещано и производством компании, а также инженерно-техническим ее подразделением. Для этого Bentley вкладывает в развитие заводов и своей инфраструктуры более двух с половиной миллиардов фунтов стерлингов, которые будут расходоваться ближайшее десятилетие.

Первый электрокар британского автопроизводителя будет базироваться на платформе PPE, разработанной Audi, которая является материнской структурой по отношению к Bentley в структуре Volkswagen. Однако марка не пойдет по уже опробованному пути, когда ее инженерам приходится буквально «натягивать» свой кузов и разработки на уже готовую «тележку». Вместо этого от PPE возьмут все основные узлы и последовательно интегрируют в собственный автомобиль. Вдобавок Audi помогает с технологиями автономного вождения и прочим необходимым программным обеспечением.

Что касается прочих деталей первого электрокара Bentley, то о них известно мало. Можно смело предположить, что модель почти наверняка будет кроссовером, потому что в прошлом году говоря об этой разработке Холлмарк обмолвился примерно так: «если ты не в SUV, то ты нигде». В то же время дизайн будущей новинки часто связывают с концептом EXP 100 GT (на иллюстрациях). Наконец, для зарядки будет использоваться фирменная технология без зарядного лючка. А стоимость точно не обусловлена дороговизной компонентов — по словам все того же Холлмарка, батареи и электромоторы куда дешевле, чем фирменный бензиновый двигатель W12. Так что электрокар у Bentley точно должен получиться роскошным.