Босс Lamborghini рассказал о преемнике Huracan и первом «чистом» электромобиле

Руководитель Lamborghini Стефан Винкельманн в обстоятельном интервью британскому журналу Car раскрыл планы компании в кратко- и среднесрочной перспективе. Топ-менеджер подтвердил, что в 2022 году Lamborghini покажет четыре новинки и намекнул, какие именно — в течение 12 месяцев две производные появятся у Huracan, а кроссовер Urus ждёт двухступенчатое обновление.

Винкельманн по понятным причинам не сообщил подробностей, но шпионы уже снимали кросс-суперкар Huracan Sterrato и «заряженный» Urus Evo — их серийные версии и станут двумя новинками. Ещё одной разновидностью Huracan может быть «трековая» спецверсия JV Stradale, которая окажется аналогом Porsche 911 GT3 Touring и займёт нишу между ультимативным Huracan STO и Huracan Evo RWD.

Прототип Lamborghini Huracan Sterrato, CarScoops.com

Про флагманский суперкар босс Lamborghini не сказал ничего нового — преемник Aventador дебютирует в 2023 и окажется заряжаемым гибридом. По тому же сценарию пройдёт электрификация Huracan и Urus — с 2024 года обе модели перейдут на силовые установки, которые требуют подзарядки от розетки.

В то же время Винкельманн подчеркнул, что через два года у Lamborghini останется три разных бензиновых двигателя — Urus сохранит V8, преемник Aventador получит новый V12, а у следующего поколения Huracan будет совершенно новый мотор, который удивит поклонников. Что это за агрегат, в Санта-Агата-Болоньезе не раскрывают, но источники Car говорят о высокооборотистом V8 оригинальной конструкции, который сможет работать на синтетическом бензине.

Концепт Lamborghini Estoque`2008

Не обошёл Винкельманн и тему полностью электрического Lamborghini. Топ-менеджер дал понять, что именно под проект электрокара назначен новый технический директор Рувен Мор. Специалист почти 15 лет проработал в Audi, но поклонникам не стоит переживать, что «батарейный» Lamborghini окажется перелицованным e-tron. Хотя формально, основания для беспокойства у фанатов есть, ведь четвёртой моделью Lamborghini будет гранд-турер, похожий по форм-фактору на Porsche Taycan и Audi e-tron GT.

Винкельманн посетовал, что электрификация необходима даже такому бренду, как Lamborghini, ведь появилось новое поколение клиентов, для которых электромобиль — единственно возможный транспорт. Впрочем, пока у итальянской марки дела идут отлично и без электрификации — в 2021 году продажи оказались рекордными, а практически все квоты на 2022 год уже выбраны.