Самый «драйверский» спорткар Audi стал мощнее перед приездом в Россию

7 октября 2021

461 (1)

Самый «драйверский» спорткар Audi стал мощнее перед приездом в Россию

Спорткар Audi R8 выпускается с 2015 года, и слухи по поводу электрического преемника ходят не первый год. Однако пока будущее купе и родстера не подтверждено, Audi подогревает интерес к уже немолодым двухдверкам. В октябре на европейские рынки выходит новая «драйверская» версия R8 RWD Performance!

Audi R8 RWD Performance

В линейки «эр восьмых» RWD Performance заменит обычные моноприводные версии, дебютировавшие два года назад. Отличий немного, но все они понравятся петролхедам.

Audi R8 RWD Performance Spyder

Во-первых, мощность атмосферного 5,2-литрового V10 увеличена с 540 до 570 лошадиных сил (крутящий момент вырос на 10 Нм до 550 Нм), во-вторых, уже в базовой комплектации появился механический самоблокирующийся дифференциал и система динамического рулевого управления (рулевой механизм с переменным передаточным отношением). Из менее значимых улучшений — установка усиленных стабилизаторов поперечной устойчивостй, спортивных сидений с отделкой кожей Nappa, а также пятиспицевых 19-дюймовых легкосплавных дисков. А вот карбон-керамические тормозные механизмы по-прежнему требуют солидной доплаты.

Интерьер Audi R8 RWD Performance

Снаряжённая масса R8 RWD в исполнении Performance будто бы не изменилась — Audi заявляет, что заднеприводное купе весит 1590 килограммов, а аналогичный спайдер — 1695 килограммов. По сравнению с полноприводными аналогами экономия невелика: новое купе легче на 65 килограммов, а спайдер — на 55 килограммов.

Интерьер Audi R8 RWD Performance Spyder

Повышение мощности незначительно улучшило динамические характеристики: максимальная скорость и у купе, и у спайдера выросла на пять километров в час (до 329 и 327 км/ч), а время разгона с места до 100 км/ч и вовсе не изменилось (3,7 и 3,8 секунды соответственно). Полноприводные 620-сильные R8 Performance набирают заветную «сотню» на шесть десятых секунды быстрее.

Audi R8 RWD Performance Spyder

Однако у новых Audi R8 RWD Performance есть значимое преимущество — цена. Согласившись на задний привод будучи в Германии можно сэкономить 59 тысяч евро (4,9 миллиона рублей)! Два года назад разница между задне- и полноприводными «эр восьмыми» на родине марки была всего 22 тысячи евро, но тогда сравнивались обычные версии без приставки Performance.

Audi R8 RWD Performance

Цены на моноприводные R8 Performance можно назвать привлекательными, ведь купе стоит от 149 тысяч евро (12,35 миллиона рублей), а спайдер — от 162 тысяч евро (13,43 миллиона рублей). Сравнимый по мощности Porsche 911 Turbo в кузове купе обойдётся минимум в 190 тысяч евро (15,74 миллиона рублей). Впрочем, среднемоторный Chevrolet Corvette C8 дешевле почти вдвое, а по заявленному времени разгона 0-100 американский спорткар даже быстрее, чем Audi R8 RWD Performance.

Для россиян апгрейд Audi R8 — не пустой звук. Пресс-служба марки подтвердила, что в следующем году спорткар вернётся на наш рынок, причём у нас наверняка предложат именно версии Performance.