У Volvo больше не будет XC, S, V и С

Шведский автопроизводитель решил уйти от приевшейся системы наименования своих моделей. Будущие электромобили Volvo получат запоминающиеся индивидуальные имена для каждой новой линейки продуктов.

До недавнего времени о таком решении компании было известно исключительно из слухов и утечек, то есть информация была, прямо скажем, не самой достоверной. Но теперь ее подтвердил глава Volvo Cars Хокан Самуэльссон (Hakan Samuelsson) в своем комментарии британскому изданию Autocar. По его словам, начиная со следующего поколения автомобилей шведской марки каждой модели присвоят «эмоциональные» названия. Выбирать их будут, «как имя для ребенка».

Новая номенклатура отлично вписывается в радикальные изменения, запланированные шведским брендом в рамках анонсированной несколько ранее стратегии развития компании. Напомним, Volvo Cars собирается к 2025 году полностью отказаться от продажи машин с «обычными» ДВС — не менее половины отгрузок должно прийтись на электромобили, а остальное на гибриды. А к 2030-му компания должна полностью отказаться и от последних, став одним из первых европейских автопроизводителей с полностью «зеленым» модельным рядом. Для этого уже даже тестируется производство машин из экологически чистой стали с нулевым углеродным следом.

С 1995 года модели Volvo получают буквенно-цифровой индекс, в котором содержится информация о типе кузова автомобиля и его примерных габаритах: S — седаны, V — универсалы, C — хэтчбеки и купе, XC — кроссоверы, а двухзначное число показывает класс машины. В своей речи Самуэльссон отметил, что такая «инженерная сухость» наименований весьма традиционна для отрасли и приелась покупателям.

Совершенно новые автомобили, созданные на базе разработанных с нуля технических решений заслуживают таких же новых и с нуля придуманных названий.

Первой моделью Volvo, которая будет не пронумерована, а названа, станет полностью электрический последователь XC90. Правда, имя новой машины Самуэльссон пока сказать не смог. По его словам, процесс наречения первенца еще не завершен и сопровождается «очень интересными и креативными дискуссиями». Иными словами, про электромобиль, премьера которого ожидается в следующем году, до сих пор известен минимум подробностей — даже платформа хранится в секрете. Конечно, высока вероятность, что компания использует уже проверенную CMA, способную уместить в себе, как ДВС, так и полностью «зеленые» силовые агрегаты, но есть шанс и на дебют совершенно новой «тележки».

Прототип электрического Volvo

В своем стремлении к обновлению имиджа в соответствии с новыми трендами Volvo идет заметно вразрез общему настроению в индустрии. Например, Volkswagen свои «электрички» наоборот, называет еще более скупо, чем «классические» модели — вместо Golf теперь будет ID.3. Тем не менее, у шведской марки дела идут весьма хорошо, и она уже третье полугодие подряд стремительно наращивает продажи. Похоже, руководство компании знает, что делает. Несколько портит оптимистичную картину только регулярное напоминание о том, кто теперь владеет легендарным брендом, что называется, с потрохами: буквально на прошлой неделе стало известно, что Geely плавно забирает под свой полный контроль подразделение Volvo по разработке и выпуску двигателей с трансмиссиями.