В Липецке начнут собирать 4 разных китайских электромобиля

Минпромторг, администрация Липецкой области и фирма «Моторинвест» подписали контракт на организацию производства электрокаров. Это первый реальный контракт по программе СПИК 2.0, о котором мы неоднократно рассказывали. До конца года с конвейера должны начать сходить четыре «отечественных» электромобиля – это китайские модели бренда Dongfeng/Sokon под созданной для России маркой Evolute.

Планы

О компании «Моторинвест» мы также писали ранее – она оказалось в скудном списке из двух претендентов на заключение контракта с государством. Выбор у фирмы, ранее уже пытавшейся заниматься производством китайских машин, был невелик: либо банкротство, либо коллаборация с государством. По итогам заключенного 22 марта договора объявлены следующие планы:

• Выпуск 4 электрических моделей – седана, минивэна и двух кроссоверов.

Локализованный минивэн, да ещё и электрический – это действительно прорыв для нашего рынка. Интересно, сколько в нынешних реалиях такой желанный формат будет стоить.

• До 2033 года в проект будет вложено порядка 13 млрд рублей. За 11 лет из заводских ворот должно выйти 242 000 электромобиля.
• Степень локализации должна составить невероятные 5000 единиц. Даже у нашей родной «Нивы» этот показатель сегодня составляет 3260 – и это на момент «благополучного» ещё 2020 года.

Конкретика

Перейдём к самому интересному. Cледуя тизерам и характеристикам, уже фактически известны модели готовящихся к производству машин.

• Седан Evolute i-Pro – суть Dongfeng Joyear S50. 150 л.с., дальность хода 420 км.

• Минивэн Evolute i-Van – это бейдж-инжиниринг Dongfeng Future M5 (123 л.с.)

• Кроссовер Evolute i-Jet представляет собой Sokon SF5. Чисто электрическая версия выдаёт (по китайским подсчётам) 693 л.с., но есть гибрид с турбомотором на 122 силы – очевидно, что второй вариант для появления у нас куда более реален.

• Evolute i-Joy являет локализованную версию Dongfeng Fengon E3 (163 л.с., 400 км хода).

• Наконец, пятым в гамме чуть позже должен стать некий «SUV E-класса». Который в профиль весьма напоминает топовый Dongfeng Voyah Free. Как и у i-Jet, помимо чисто электрической силовой установки машина имеет вариацию с гибридным приводом.

К сожалению, самое интересное – цены, как и даты начала производства – пока неизвестно.