Fiat замахнется на лавры «народной Tesla»

Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа раскрыл подробности о новинках итальянской марки в краткосрочной перспективе. В беседе с Autocar топ-менеджер признался, что дизайн четырёх моделей, которые дебютируют до 2025 года, уже подтверждён, и по крайней мере две их них унаследуют черты концепта Centoventi образца 2019 года.

Франсуа заявил, что для Fiat «пришло время осуществить мечты» (читай, расширить линейку кроссоверов), намекая на то, что после объединения Fiat-Chrysler и Peugeot-Citroen в один концерн у итальянцев наконец-то появились деньги. Впрочем, от своих корней Fiat не откажется: все европейские новинки будут относиться к сегменту компактных и субкомпактных автомобилей длиной от 3,6 до 4,5 метра. Босс Fiat отметил, что у компании «есть двоюродный брат в Stellantis — фирма Citroen». При этом «двойные шевроны» будут охватывать ещё и D-сегмент, а «младшие» модели Citroen и Fiat смогут конкурировать между собой.

Концепт Fiat Centoventi`2019

Первым на рынок выйдет одноклассник Opel Corsa — городской хэтчбек (его рендер на заглавном фото). Франсуа заявил, что «это будет модель размера Punto, но не Punto». В то же время топ-менеджер подтвердил верность стратегии полной электрификации европейской линейки до 2027 года и намекнул, что у преемника Punto будут гибридные и полностью электрические варианты.

Затем поколения сменят культовые Fiat 500 и Panda. Франсуа подтвердил, что обе модели будут похожи не только технически, но и внешне. При этом новая Panda сохранит простоту и надёжность исходного кроссовера из 1980-х, хотя полного привода у малолитражки уже не будет.

Новый Fiat Panda, неофициальный рендер Autocar

Босс итальянской марки заявил, что «Fiat должен стать народной Tesla», то есть в Турине замахнулись на лавры первого масс-бренда, целиком перешедшего на электротягу. Устаревшие решения FCA будут постепенно вытесняться платформами Stellantis, так что нетрудно спрогнозировать — преемники Fiat Punto, 500/500Х и Panda разделят с Peugeot 208/2008, Opel Corsa/Mokka недорогую «тележку» CMP/e-CMP. Более современных «Фиатов» на архитектуре STLA, которая не ограничивает фантазию инженеров одним электромотором, не стоит ждать раньше 2026 года.

Важно оговориться, что все вышеперечисленное справедливо только для европейской гаммы Fiat. В Южной Америке продолжат выпускать пикапы, кросс-универсалы и паркетники с силовыми установками на бензине и этаноле, а новинки не обязательно будут компактными электромобилями. Отдельная тема — развитие коммерческой линейки: минивэны и фургоны тоже переведут на французские платформы.