Спустя 17 лет после завершения производства Maserati MC12 у итальянской компании появился-таки среднемоторный спайдер. Открытую версию добавили в гамму Maserati MC20 — новейшей двухдверки, дебютировавшей осенью 2020-го. В отличие от идеологического предшественника «открытая» MC20 получила отдельную приставку Cielo (в переводе с итальянского «небо»), а крышу не нужно убирать вручную — есть электропривод, который справляется с трансформацией за 12 секунд.
Maserati MC20 Cielo
Сама по себе крыша необычная: Maserati сделала ставку на электрохромную поверхность, причём площадь стекла (аж 5268 квадратных сантимтеров!) позволяет замахнуться на рекорд по меркам сегмента. Панорамную крышу с изменяемым коэффициентом светопропускания Maserati разработала совместо с Webasto; стеклянный верх должен сохранять способность менять прозрачность при температурах от -30`C до +85`C, а ещё необычное техническое решение не должно вредить тепло- и шумоизоляции.
Maserati MC20 Cielo
Отличить MC20 Cielo снаружи от исходного купе нелегко, особенно если поднята крыша. Слегка изменились задние воздухозаборники, в задних крыльях на уровне центрального стоп-сигнала появились прорези, за спинками кресел добавилось стекло, а зону между дугами безопасности украшает огромный трезубец Maserati. При этом большинство кузовных панелей и даже двери-бабочки у Cielo сохранились, поэтому кажется, что инженерам удалось превратить купе в спайдер малой кровью.
Maserati MC20 Cielo
На самом деле для «открытой» версии разрабатывался оригинальный карбоновый монокок, так что конструктивно MC20 и MC20 Cielo различаются. Спайдер тяжелее аналогичного купе на 65 килограммов, а снаряжённая масса составляет 1540 килограммов. Поскольку под капотом тот же 630-сильный (730 Нм) 3,0-литровый двигатель V6 Nettuno с двойным турбонаддувом и «формульным» зажиганием, а тяга передаётся на заднюю ось через прежний 8-скоростной преселективный «робот», динамика слегка ухудшилась.
С места до 100 км/ч новинка разгоняется за 3,0 секунды (+ 0,1 секунды), до 200 км/ч — за 9,2 секунды (+ 0,4 секунды), а максимальная скорость составляет «свыше 320 км/ч» (- 5 км/ч). По заявленным характеристикам Maserati MC20 Cielo немного уступает гибридной Ferrari 296 Spider, но прозрачной крыши и медиасистемы с Wi-Fi-адаптером и тачскрином у конкурента из Маранелло нет. Из других полезных систем — камеры кругового обзора, ассистент контроля полосы и распознавания дорожных знаков, а также автоторможение.
Maserati MC20 Cielo
Maserati утверждает, что специально для спайдера доработана аудиосистема с дюжиной динамиков, а практичность открытой версии не пострадала — пространство багажника такое же (50 литров спереди + 100 литров сзади). Первые покупатели Maserati MC20 Cielo будут вынуждены переплатить за спецверсию PrimaSerie Launch Edition. Шесть десятков суперкаров впечатлят эксклюзивными карбоновыми 20-дюймовыми колёсными дисками с дизайном, вдохновлённым римскими цифрами, особой отделкой салона и новым цветом кузова. Композитные диски — не просто дорогая опция, ведь неподрессоренные массы удалось снизить аж на 30 килограммов!
Maserati MC20 Cielo
Цены Maserati MC20 Cielo не раскрываются, но спайдер однозначно окажется дороже купе, которое стоит в США от 217 тысяч долларов, а в Европе от 230 тысяч евро. Следующая новинка семейства Maserati MC20 не секрет — в 2023-м гамму дополнит электрическое купе с похожей внешностью. Впрочем, главные надежды итальянской компании связаны с новым кроссовером Grecale — «делать кассу» должен именно он.
Maserati MC20 Cielo
107 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.