Genesis раскрыл новый флагманский седан, который поборется с Mercedes-Maybach

Представительский седан Genesis G90 выпускается с 2016 года, и, хотя рестайлинг 2019 года серьёзно изменил внешность, в следующем 2022 году флагман перейдёт во второе поколение. Особого секрета из экстерьера делать не стали — безо всякой тизерной кампании корейский премиум-бренд поделился серией официальных фотографий, которые позволяют как следует рассмотреть новинку.

Новый Genesis G90

Молодому бренду Genesis всего шесть лет, а узнаваемое лицо уже есть — принадлежность к марке безошибочно узнаётся по характерной оптике и пятиугольной щитовидной радиаторной решётке. Вслед за «младшей» «восьмидесяткой» большой седан получил двухсегментные поворотники в передних крыльях, а у «Иоников» унаследована хитрая «пиксельная» матричная головная оптика.

Новый Genesis G90

Габариты не сообщаются, но изменение линии остекления и появление окошка в задней стойке намекают на солидную прибавку в длину. Косвенный признак тоже есть — отныне G90L не лимузин с «глухой» перегородкой (и 250-миллиметровой вставкой), а длиннобазный седан с увеличенной на 190 миллиметров задней дверью. Успех Mercedes-Maybach не даёт конкурентам покоя, и концерн Hyundai вслед за Audi-Horch решил не придумывать собственный путь, а повторить решение Daimler.

Новый Genesis G90

Признаки удлинённой версии — особая хромированная окантовка стекол, оригинальные диски и передний бампер с иным рисунком. «Потайные» дверные ручки положены всем новым Genesis G90, а визитными карточками седана станут изысканные колёса с направленным рисунком и «брендированные» тормозные суппорты.

Новый Genesis G90L

Шеф-дизайнер Genesis Санг-Юп Ли говорит, что новый G90 будет сочетать элегантность заднего сиденья и сбалансированные ездовые качества, но фотографии интерьера и технические подробности станут поводом для отдельного пресс-релиза. Появится ли пневмоподвеска — вопрос открытый, но исключать такой расклад нельзя. Судя по прямоугольным блокам в переднем бампере, флагман Genesis будет полагаться на целый комплекс датчиков и лидаров, так что можно ожидать улучшенной системы автономного вождения и расширенного набора электронных ассистентов.

Новый Genesis G90

А вот чего точно не будет у Genesis G90, так это двигателя V8. Пятилитровый атмосферный мотор линейки Tau отправят в отставку в течение месяца, а значит «старшим» двигателем станет 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Вполне вероятно, что для флагмана «турбошестёрку» перенастроят, и агрегат разовьёт свыше 400 лошадиных сил и более 600 Нм крутящего момента. Кроме того, вероятен дебют полностью электрического G90 Electrified, созданного вокруг «компромиссной» платформы.

Новый Genesis G90

Полностью рассекретить новый Genesis G90 должны до конца года, а продажи в Южной Корее начнутся в первом квартале 2022-го. Для России дебют флагмана корейского концерна интересен по-своему, ведь представительский седан текущего поколения собирают в Калининграде, и это позволяет Genesis принимать участие в госзакупках. Актуальные G90 потеснили в правительственных гаражах Audi A8 и BMW 7-Series, а у нового поколения есть шансы отобрать клиентов у сильно подорожавшего «Майбаха».