Nissan прощается, но не уходит

Японский бренд присоединился к хору производителей, объявивших об уходе из России. Между тем некоторые факты говорят о том, что Nissan все же не сжигает мосты окончательно.

Заявление о прекращении выпуска автомобилей Nissan в Санкт-Петербурге как минимум на год прозвучало из уст генерального директора компании Макото Учида. В отчете о результатах финансового года, который заканчивается весной, он сообщил о проблемах с логистикой и поставками комплектующих и об убытках от деятельности в России и на Украине, превысивших 400 миллионов долларов. Проблемы «Ниссана» заметны невооруженным глазом даже на общем безрадостном фоне: если по итогам 2021 года он занимал восьмое место в рейтинге брендов по объему продаж, то в апреле нынешнего года вылетел из десятки лидеров нашего рынка. Остается только с грустью вспоминать о результатах 2014 года, когда Nissan был пятым, уступая «Ладе», Renault и тандему Kia-Hyundai.

Стратегию бренда в России в последние годы трудно назвать последовательной и эффективной. Чего стоит хотя бы история бюджетного седана Nissan Almera, унифицированного с Renault Logan и выпускавшегося с ним на одном заводе в Тольятти с 2012 года. Он заметно уступал в популярности бестселлерам сегмента В, но служил недорогой и весьма популярной альтернативой сравнимым по габаритам седанам Ford Focus, Kia Cerato и Toyota Corolla. Прекращение производства «Альмеры» на шестом году выпуска во многом стало причиной падения объема продаж, которые спасли от полного краха лишь успешные кроссоверы Qashqai и X-Trail питерской сборки.

Кстати, именно этих двух моделей касается новость, весьма странно выглядящая после упомянутого заявления руководства. С 20 мая вступает в силу обновленное одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Qashqai и X-Trail, причем заводом-производителем по-прежнему числится Nissan Manufacturing RUS в Санкт-Петербурге. Непонятно, зачем понадобилось возобновлять сертификацию сейчас, если не собираются возобновлять сборку. Напрашивается лишь одно объяснение: российский офис «Ниссана» не посвящен в планы глобального начальства.

Плохая новость заключается в том, что в ОТТС фигурируют не модели нового поколения, которые довольно давно продаются по всему миру, а все те же Qashqaiи X-Trail образца 2013 года, что выпускались до остановки. В документах нет никаких различий, за исключением одного: из списка двигателей для X-Trail исчез 1,6-литровый турбодизель Renault. Французский бренд объявил об уходе из России еще раньше, чем Nissan, а затем стало известно о намерениях Renault избавиться от части акций японского партнера. Неужели с России начался раздел имущества?..