Корейский премиум-бренд Genesis поделился официальными фотографиями первого электрического кроссовера GV60. О полноценном дебюте речи пока не идёт: о технических характеристиках и габаритных размерах производитель умолчал, а пресс-служба фокусируется на дизайне и восхваляет новые концепции экстерьера и интерьера.
«Шестидесятка» действительно не похожа на прошлые модели Genesis: это первое кросс-купе (хотя судя по клиренсу, правильнее считать новинку кросс-хетчем), первая модель с камерами вместо зеркал заднего вида и «потайными» дверными ручками; впервые опробована схема с массивным капотом, который доходит до колёсных арок, как на гоночных спортпрототипах. Незаурядно достигнут эффект «парящей» крыши — создаётся ощущение «кругового» остекления без стоек кузова.
Другие необычные детали — крупный по меркам электрокаров воздухозаборник в переднем бампере, глянцевая пластиковая «губа», спойлер а-ля «утиный хвост», характерные двухъярусные матричные фары и двухсоставные светодиодные фонари.
Нет сомнений, что Genesis GV60 базируется на электрической 800-вольтовой платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform), то есть его ближайшими «родственниками» являются
Hyundai Ioniq 5 и
Kia EV6. Сходство очевидно, если сравнить фотографии интерьеров — у всех моделей одинаковые широкоформатные экраны информационно-развлекательного комплекса (по 12 дюймов у приборной панели и тачскрина медиасистемы), отсутствует центральный тоннель, а воздуховоды проходят тонкой нитью на уровне остекления.
Есть у Genesis GV60 и особые «фишки» — блок регулировок климата реализован через алюминиевые «качельки», есть «горячие» клавиши управления мультимедийным комплексом, а ездовые режимы выбираются «сферическим» селектором в духе концепта пятилетней давности. Ниша беспроводной зарядки гаджетов спрятана около подлокотника, внутренние дверные ручки сделаны круглыми в угоду дизайну, а в передних дверях размещаются аж по три динамика аудиосистемы.
Корейские журналисты
ссылаются на данные сертификационных документов и прочат Genesis GV60 две версии — 229-сильную заднеприводную и 436-сильную полноприводную. Утверждается, что «шестидесятка» окажется на полцентнера тяжелее Kia EV6, так что можно рассчитывать на схожие тяговые батареи ёмкостью от 58 до 77 киловатт-часов в зависимости от версии.
Все подробности о Genesis GV60 наверняка будут раскрыты в течение месяца, а на южнокорейский рынок новинка выйдет до конца года. Экспортные поставки начнутся не раньше первого квартала 2022 года.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.