Названы самые безопасные автомобили 2021 года

Комитет EuroNCAP подвел итоги прошедшего года, по традиции определив лидеров в различных классах. В их числе — два электромобиля, две японских модели и две «Шкоды».

Всего победителей пятеро, по числу наиболее многочисленных категорий, и самая острая борьба развернулась в классе компактных кроссоверов. Здесь новый Nissan Qashqai сумел обойти девятерых соперников, среди которых были и более крупные, и более дорогие модели, опередившие его в отдельных дисциплинах. Например, Lynk&Co 01 оказался лучше в плане защиты взрослых обитателей салона, а Volkswagen ID.4 более дружелюбен к пешеходам и велосипедистам. Но именно в «Кашкае» удобнее и безопаснее перевозить детей в специальных креслах, и именно он лучше прочих оснащен системами превентивной безопасности.

В классе больших кроссоверов лучшим признан электрический Skoda Enyaq, родной брат вышеназванного «Фольксвагена». Относительно демократичной «Шкоде» удалось опередить сразу четыре модели премиум-сегмента — BMW iX, Audi Q4 e-tron, Genesis GV70 и GV80, хотя по уровню безопасности она очень близка к ID.4. Стало быть, в абсолюте, то есть без разделения на классы, лучшим кроссовером 2021 года является тот же Qashqai, — двойной респект.

Кстати, по поводу классификации к экспертам EuroNCAP есть еще один вопрос: почему компактный кроссовер Toyota Yaris Cross отнесли к категории MPV, где он без труда выиграл у «каблучков» Nissan Townstar, Renault Cangoo и Volkswagen Caddy? Такие автомобили традиционно уступают обычным легковушкам в плане безопасности, а против «Кашкая» у «Яриса» шансов не было, хотя Toyota тоже имеет пятизвездный рейтинг. Как и упомянутый Caddy, который по справедливости должен быть назван лучшим в этом классе.

Самые безопасные легковые автомобили определились в двух категориях — представительские модели и семейные малолитражки. В последней задача оказалась самой простой: пятизвездная Skoda Fabia обошла четырехзвездный Citroen C4 и Dacia Logan, заработавший всего две звезды.

А вот в премиуме не все так однозначно: признанный победителем электромобиль Mercedes EQS действительно показал лучшую защиту взрослых и детей, но в плане «пешеходной» безопасности уступил некоторым соперникам. А по превентивной безопасности он проиграл всем — и водородному седану Toyota Mirai, и электрическому Polestar 2, и классическим автомобилям Genesis G70 и G80. Впрочем, отставание оказалось небольшим, и здесь лидерство не вызывает сомнений.